- Accueil
- Réparations
- Changer le condensateur
Changer le condensateur d'un volet roulant
Votre moteur ronronne mais ne tourne que dans un sens ? Le condensateur est la pièce la plus souvent en cause. Il coûte moins de 15 € et se remplace en 45 minutes, courant coupé.
- 10 étapes
- Moteurs filaires
- Mis à jour le 21/10/2026
La fiche
Travail sur du 230 V : disjoncteur coupé et absence de tension vérifiée avant tout.
Êtes-vous sûr que c'est le condensateur ?
Un moteur tubulaire filaire a besoin du condensateur pour démarrer et choisir son sens. Usé, il ne donne plus assez de couple, d'abord à la montée. Trois signes le désignent presque à coup sûr.
- Un seul sens fonctionne : l'autre fait ronronner le moteur sans rotation, ou le volet hésite avant de partir. C'est souvent la montée qui lâche en premier.
- Le volet démarre si on l'aide en soulevant légèrement le tablier par le bas : le moteur manque seulement de couple au démarrage.
- Le boîtier est gonflé, fendu ou noirci quand vous l'apercevez dans le coffre ou derrière l'interrupteur. Une odeur de brûlé près de l'inverseur va dans le même sens.
- Pourquoi il s'use : sa capacité baisse avec la chaleur du coffre en été et les manœuvres répétées. C'est souvent la première pièce à lâcher.
- À l'inverse, ce n'est pas lui si le moteur reste muet dans les deux sens, s'il clique sans démarrer (fins de course), ou sur un volet radio à récepteur intégré.
Coffre extérieur ou en hauteur ?
Si l'accès est difficile ou si vous n'avez pas de testeur de tension, un réparateur le fait en une visite, fins de course vérifiées au passage. Un seul réparateur vous contacte, sans engagement.
Un seul réparateur vous contacte.
Ce qu'il vous faut
La bonne pièce
Même capacité en µF que l'ancien, tension égale ou supérieure : les deux valeurs sont imprimées sur le boîtier. Gardez l'ancien pour comparer en magasin.
Les outils
Tournevis plat et cruciforme, multimètre ou testeur de tension, pince à dénuder, deux bornes de connexion, un escabeau stable, une lampe frontale.
La sécurité
Disjoncteur coupé, tension vérifiée à l'interrupteur, et le volet calé s'il est resté à mi-hauteur, pour que le tablier ne tombe pas.
Remplacer le condensateur en 10 étapes
Comptez 45 minutes la première fois. Suivez l'ordre : la sécurité d'abord, le câblage photographié avant de débrancher quoi que ce soit.
-
Coupez le courant
Abaissez le disjoncteur du circuit volets 1, puis vérifiez l'absence de tension à l'interrupteur avec un testeur 2. Un condensateur peut garder une charge quelques instants : ne touchez jamais ses bornes à mains nues.
Prudence
Disjoncteur volets abaissé Testeur de tension -
Repérez où il se trouve
Soit dans le coffre, près de la tête du moteur 1, soit dans la boîte de l'interrupteur, l'inverseur 2. Sur certains moteurs, il est intégré à la tête et ne se change pas seul : arrêtez-vous là.
Prudence
Coffre : près de la tête du moteur Inverseur : derrière la plaque -
Ouvrez la boîte ou le coffre
Commencez par l'interrupteur : dévissez la plaque 3, sortez le mécanisme sans tirer sur les fils 1 et laissez la boîte d'encastrement en place 2. Sinon, ouvrez la trappe du coffre ou la sous-face d'un coffre tunnel.
Mécanisme sorti sans tirer Boîte d'encastrement Plaque retirée -
Photographiez le câblage
Prenez une photo nette des fils et de leurs bornes, et repérez chaque fil avec du ruban adhésif 2. Sur un moteur filaire à quatre fils : deux fils de sens, souvent marron et noir 1, neutre bleu, terre vert et jaune.
Fils de sens : marron et noir Un repère par fil -
Notez ses valeurs et achetez le neuf
Capacité en µF et tension, imprimées sur le boîtier de l'ancien 1 : le neuf doit avoir les mêmes 2. Une autre capacité fait chauffer le moteur. On en trouve en magasin de bricolage ou chez les distributeurs de pièces de volets.
Ancien : µF et tension Neuf : mêmes valeurs -
Testez-le si vous avez un doute
Condensateur débranché 1, multimètre en position capacité 2, mesurez entre ses deux fils. Une valeur nettement inférieure à celle imprimée, ou aucune mesure, confirme qu'il est usé. Un boîtier gonflé suffit à le condamner.
Condensateur débranché Multimètre en position µF -
Débranchez l'ancien
Desserrez ses deux bornes 1, reliées aux fils de sens du moteur, et sortez l'ancien condensateur 2 en laissant les autres fils en place. Fils sertis au câble ? Coupez-les au ras du boîtier et dénudez un centimètre.
Vis desserrées Ancien condensateur -
Branchez le neuf
Le condensateur neuf 2 se branche sur les deux mêmes bornes, par exemple des bornes à levier 1 : un condensateur de moteur de volet n'a pas de sens de branchement. Serrez fermement, sans cuivre apparent, et tirez sur chaque fil pour vérifier.
Bornes à levier bien fermées Condensateur neuf -
Refermez et remettez le courant
Fixez le condensateur pour qu'il ne frotte pas sur l'axe ou le tablier, revissez la trappe ou la plaque 1, rangez vos outils 2, puis relevez le disjoncteur.
Trappe revissée Outils rangés -
Testez les deux sens
Faites une montée complète, jusqu'au coffre 1, puis une descente complète depuis l'interrupteur 2. Un sens ronronne encore : voyez le moteur ou les fins de course. Le moteur coupe après plusieurs essais : laissez-le refroidir 20 à 30 minutes.
Soi-même
Volet remonté dans le coffre Interrupteur : descente
Le volet ne repart toujours pas ?
Régler les fins de course
Si le moteur clique sans démarrer, ou s'arrête toujours au même endroit, c'est souvent un réglage perdu, à refaire en dix minutes.
Voir le tutoriel → ProChanger le moteur
Aucun bruit dans les deux sens, même condensateur neuf : le moteur est sans doute hors service.
Voir le guide → PrudenceVolet qui ne remonte plus
Reprendre le diagnostic complet, cause par cause, du plus simple au plus coûteux.
Voir le diagnostic →Vos questions sur le condensateur
Comment savoir si le condensateur du volet roulant est mort ?
Quels sont les symptômes d'un condensateur HS ?
Comment changer un condensateur de volet roulant électrique ?
Quelle est la durée de vie d'un condensateur pour volet roulant ?
Qu'est-ce qui peut griller un condensateur ?
Est-ce qu'un moteur peut fonctionner sans condensateur ?
Vous préférez déléguer ?
Un réparateur de votre secteur vous rappelle avec un devis. Gratuit, sans engagement.